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19 Mar
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marzo 19, 2020
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18 De Marzo De 2020
Escrito por Andrew Corselli , editor gerente
FUENTE: https://www.railwayage.com/freight/class-i/aar-intermodal-likely-to-see-earliest-coronavirus-impacts/
Traduccion libre.

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«El hecho de que los orígenes intermodales generales la semana pasada fueron los más bajos para la misma semana desde 2013 es una fuerte evidencia de que el coronavirus está afectando los volúmenes intermodales», dijo el vicepresidente senior de AAR, John T. Gray.

Según la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR), un sector ferroviario en particular será el primero en sentir la peor parte del impacto del coronavirus.

«Intermodal, en lugar de otros sectores ferroviarios, es probable que vea los primeros impactos del coronavirus porque grandes cantidades de tráfico intermodal van o vienen de los puertos: aproximadamente la mitad del transporte intermodal de los Estados Unidos son exportaciones o importaciones», dijo el vicepresidente senior de AAR, John T . Gris. “Desafortunadamente, las inundaciones extensas y el duro clima invernal del año pasado en este momento complican las comparaciones entre este año y el año pasado.

«Dicho esto, el hecho de que las originaciones intermodales en general la semana pasada fueron las más bajas para la misma semana desde 2013 es una fuerte evidencia de que el coronavirus está afectando los volúmenes intermodales. Esto se enfatiza por el hecho de que cuatro de los cinco transportistas de tráfico intermodal desde los puertos de la costa oeste, las principales puertas de enlace que sirven al comercio chino, vieron cómo disminuían sus negocios intermodales. Disminuciones similares en el Este también sugieren que el problema ha comenzado a extenderse a otras regiones de la cadena de suministro «.

Gray fue perfecto, ya que el tráfico ferroviario semanal total de EE. UU. Para la semana que terminó el 14 de marzo de 2020 fue de 463.017 carros y unidades intermodales, un 7,6% menos en comparación con la misma semana del año pasado, según las cifras publicadas por la AAR.

Las cargas totales de automóviles para la semana que terminó el 14 de marzo fueron de 226,039 cargas de automóviles, un 5.9% menos en comparación con la misma semana en 2019, mientras que el volumen intermodal semanal en EE. UU. Fue de 236,978 contenedores y remolques, un 9.1% menos en comparación con 2019.

Seis de los 10 grupos de productos cargados registraron un aumento en comparación con la misma semana en 2019. Incluyeron productos tales como granos, hasta 1.288 vehículos cargados, a 19.911; vehículos de motor y sus partes, hasta 1.180 cargas de automóviles, hasta 19.104; y petróleo y productos derivados del petróleo, hasta 1.164 cargas de automóviles, hasta 13.294. Los grupos de productos básicos que registraron disminuciones en comparación con la misma semana en 2019 incluyeron productos básicos como el carbón, que disminuyeron 16.545 cargas de automóviles, a 55.542; minerales no metálicos, hasta 2.468 cargas de automóviles, hasta 30.254; y minerales metálicos y metales, hasta 992 carros, a 19,975.

Durante las primeras 11 semanas de 2020, los ferrocarriles estadounidenses informaron un volumen acumulado de 2.549.159 cargas de automóviles, un 6,2% menos que en el mismo punto del año pasado; y 2.712.444 unidades intermodales, un 7,8% menos que el año pasado. El tráfico total combinado de EE. UU. Durante las primeras 11 semanas de 2020 fue de 5,261,603 cargas de automóviles y unidades intermodales, una disminución del 7% en comparación con el año pasado.

El volumen ferroviario de América del Norte para la semana que terminó el 14 de marzo de 2020, en 12 informes de ferrocarriles de EE. UU., Canadá y México totalizó 332,044 cargas de automóviles, un 3% menos que en la misma semana del año pasado, y 312,938 unidades intermodales, un 9,8% menos que el año pasado. El tráfico ferroviario combinado semanal total en América del Norte fue de 644.982 carros y unidades intermodales, un 6,4% menos. El volumen ferroviario de América del Norte durante las primeras 11 semanas de 2020 fue de 7.223.977 carros y unidades intermodales, un 5,3% menos que en 2019.

Los ferrocarriles canadienses reportaron 84,612 carros para la semana, un 6.3% más y 60,886 unidades intermodales, un 12.8% menos en comparación con la misma semana en 2019. Durante las primeras 11 semanas de 2020, los ferrocarriles canadienses reportaron un volumen acumulado de tráfico ferroviario de 1,553,013 carros, contenedores y remolques, un descenso del 1,6%.

Los ferrocarriles mexicanos reportaron 21,393 cargas de automóviles para la semana, un 5% menos en comparación con la misma semana del año pasado, y 15,074 unidades intermodales, un 8.9% menos. El volumen acumulado en los ferrocarriles mexicanos durante las primeras 11 semanas de 2020 fue de 409,361 carros y contenedores y remolques intermodales, un 4.2% más que en el mismo punto del año pasado.

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